ТОП ненадёжных автомобилей, от которых лучше держаться подальше

Рынок автомобилей с пробегом полон предложений, которые на первый взгляд выглядят привлекательно: красивый салон, низкий пробег, отличный внешний вид. Но за этой картинкой часто скрывается самое неприятное — технические болячки, конструктивные просчёты, сложная и дорогая эксплуатация.

Перейти к тексту

Рынок автомобилей с пробегом полон предложений, которые на первый взгляд выглядят привлекательно: красивый салон, низкий пробег, отличный внешний вид. Но за этой картинкой часто скрывается самое неприятное — технические болячки, конструктивные просчёты, сложная и дорогая эксплуатация.

Есть модели, которые регулярно возглавляют списки «самых проблемных». Автомобили, с которыми не справляются даже аккуратные владельцы, а покупателю на вторичке они могут принести огромные траты.

Разберём, какие машины лучше обходить стороной и почему.

Почему вообще существуют ненадёжные автомобили?

Причины разные. Иногда производитель экономит на конструкции или материалах. Иногда использует слишком сложные технологии, которые в российских условиях быстро выходят из строя. А иногда это просто неудачные моторы или коробки, которые сопровождались десятками жалоб со стороны владельцев.

Российский рынок дополнительно осложняется суровым климатом, плохими дорогами, тяжёлыми режимами эксплуатации и качеством топлива — всё это ускоряет износ слабых моделей.

Автомобили, которые чаще всего доставляют проблемы

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (первое поколение)

Основные проблемы:
— перегрев цепи ГРМ;
— капризная турбина;
— растяжение цепи даже на небольших пробегах;
— дорогое обслуживание.

Мотор 1.4 TSI стал легендой… но не надёжности, а претензий. При пробегах от 80 до 120 тыс. км начинается цепная эпопея, турбина начинает умирать, а ремонт выливается в 70–150 тыс. ₽.
Ford Focus III 1.6 Powershift (робот)

Почему опасен: робот PowerShift — один из самых неудачных роботов в истории.

Типичные проблемы:
— рывки и пинки;
— перегрев;
— выход мехатроника из строя.

Ремонт мехатроника — от 60 до 120 тыс. ₽, и это только начало.
BMW X5 E70 (особенно дизель)

Автомобиль шикарный, но… ужасно дорогой.

Типичные проблемы:
— пневмоподвеска;
— турбины;
— раздатка;
— форсунки;
— ремонт двигателя.

Даже простой ремонт может стоить столько, что владелец фактически покупает второй автомобиль.
Mercedes ML (W164/W166)

Красивый внедорожник, но:
— дорогущий ремонт подвески;
— проблемы с пневмой;
— слабые АКПП на активной эксплуатации.

Машины старые, премиум — значит, вложения гарантированы.
Nissan X-Trail T31 вариатор (CVT)

Вариатор Jatco — слабое место всех Nissan.

Частые симптомы:
— вибрации;
— проскальзывание;
— рывки;
— смерть при пробеге 120–150 тыс. км.

Замена вариатора — 100–250 тыс. ₽.
Renault Megane III с роботизированной коробкой

Роботы того периода были крайне сырыми. Часто дохнет актуатор сцепления.
Jeep Grand Cherokee (старые поколения)

Сложные моторы, неудачные коробки, дорогие детали. Любая поломка → от 50–150 тыс. ₽.

Введите свои контактные данные и закажите подбор

Оставьте заявку на подбор

Почему лучше избегать эти модели?

Потому что они требуют:
— дорогих запчастей;
— сложного обслуживания;
— частых ремонтов;
— профессиональной диагностики;
— высокого качества топлива.

На вторичке такие автомобили чаще всего продаются после «восстановления», иногда даже после капитального ремонта, но с красивой историей.

Если бюджет ограничен, лучше выбирать массовые, надёжные и простые в обслуживании автомобили. Премиум, проблемные моторы, вариаторы и старые дизельные модели — это всегда риск, особенно если нет под рукой профессионального подборщика.

Помогаем приобрести автомобиль

Автоподбор

ЗАКАЗАТЬ АВТОПОДБОР

Руссификация авто

Китайские автозапчасти

Политика конфиденциальности

Гарантия технической и юридической чистоты

В 99% случаев наши услуги бесплатны за счет торга

5 лет успешной работы

Навигация по сайту

Пн-Вс 10:00-20:00

Заказать обратный звонок

+7 (906) 099-29-69

Преимущества